升降機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)針對維保時(shí)維保人員流于形式、安全員疏于監(jiān)查管理、操作人員交底不明確等難點(diǎn)問題，借助人臉識別這一生物識別技術(shù)，結(jié)合物聯(lián)傳感設(shè)備預(yù)置維保關(guān)鍵責(zé)任人員信息、維保項(xiàng)目細(xì)分、維保周期智能提醒等程序，從監(jiān)查管理維保抓起，確保升降機(jī)等起重機(jī)械安全運(yùn)行。
升降機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)產(chǎn)品性能：
1、高度檢測，預(yù)防安全事故：高度、傾斜度測量模式，實(shí)時(shí)準(zhǔn)確反映升降機(jī)位置及運(yùn)行狀態(tài)，協(xié)助司機(jī)操作；
2、智能識別，強(qiáng)化實(shí)名管理：支持駕駛員身份信息自動識別，吊籠人數(shù)快速統(tǒng)計(jì)，安全責(zé)任落實(shí)到個(gè)人；
3、遠(yuǎn)程監(jiān)控，風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)管控：所有運(yùn)行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳云端大屏，遠(yuǎn)程監(jiān)測現(xiàn)場情況，為管理人員提供數(shù)據(jù)決策支撐；
4、操作留痕，信息協(xié)助追溯：人機(jī)信息云端同步更新，數(shù)據(jù)互通可追溯，協(xié)助事故處理追責(zé)。

升降機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的優(yōu)勢
1、身份識別：通過人臉識別的方式，對駕駛員身份識別，識別后方可開啟升降機(jī)，有效的防止替開、亂開、無證開，提升了升降機(jī)的安全運(yùn)行；
2、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確：通過高準(zhǔn)確傳感器的數(shù)據(jù)采集，對監(jiān)測范圍內(nèi)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確傳送，減少了誤報(bào)，使用起來更省心，更安全；
3、實(shí)時(shí)報(bào)警：數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)采集，實(shí)時(shí)上傳，實(shí)時(shí)預(yù)警，實(shí)時(shí)報(bào)警；
4、全天時(shí)運(yùn)行穩(wěn)定可靠：系統(tǒng)已通過相關(guān)部門檢測，具備檢測合格的要求，能滿足全天候運(yùn)行，適應(yīng)各種氣候環(huán)境下運(yùn)行穩(wěn)定可靠；
5、告警存儲：升降機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)本身具備了數(shù)據(jù)存儲功能，能夠滿足對運(yùn)行數(shù)據(jù)長達(dá)6個(gè)月的數(shù)據(jù)存儲，同時(shí)配套云平臺,實(shí)現(xiàn)從項(xiàng)目開始到項(xiàng)目結(jié)束的所有數(shù)據(jù)存儲。

升降機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、集安全監(jiān)測預(yù)警、黑匣子、拍照、身份識別、人數(shù)識別等功能于一體；
2、多項(xiàng)安全監(jiān)測功能：能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測施工電梯的載重、人數(shù)、速度、高度限位、門鎖狀態(tài)、導(dǎo)軌架傾斜、籠內(nèi)視頻監(jiān)控、操作人員身份管理等的安全信息，能對系統(tǒng)的各種危險(xiǎn)進(jìn)行有效防護(hù)，并能傳輸?shù)竭h(yuǎn)程的管理平臺，實(shí)現(xiàn)對建筑機(jī)械的遠(yuǎn)程管理和控制；
3、自動語音播報(bào)系統(tǒng)，在系統(tǒng)出現(xiàn)危險(xiǎn)、電梯啟動運(yùn)行時(shí)、電梯達(dá)到目標(biāo)層時(shí)均會自動發(fā)出語音播報(bào)系統(tǒng)，提醒司機(jī)和乘客；
4、斷電保護(hù)，在意外斷電的情況下系統(tǒng)能夠依靠備用電源將設(shè)備進(jìn)行安全鎖定，提高設(shè)備安全性。

升降機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)功能特點(diǎn)：
1、司機(jī)識別：操作施工升降機(jī)時(shí)，必須先通過司機(jī)身份審核，并記錄該司機(jī)在崗所有操作數(shù)據(jù)，達(dá)到切實(shí)杜絕非允許人員駕駛升降機(jī)的目的，提高操作安全；
2、高度限位：系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測升降機(jī)高度及高度限位開關(guān)狀態(tài)，當(dāng)達(dá)到高度限位值時(shí)，系統(tǒng)會發(fā)出報(bào)警并切斷控制電源，停止上行；
3、限制速度：系統(tǒng)可根據(jù)提升的高度與時(shí)間的關(guān)系判斷升降機(jī)提升的速度，一旦提升速度達(dá)到對應(yīng)數(shù)值時(shí)即會自動預(yù)警、報(bào)警，并切斷控制電源，停止上行；
4、限制重量：系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測升降機(jī)荷載量，一旦荷載量達(dá)到對應(yīng)數(shù)值時(shí)即會自動預(yù)警、報(bào)警，并切斷控制電源，終止升降機(jī)啟動；
5、監(jiān)測門鎖：系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測門鎖開關(guān)狀態(tài)及門鎖異常情況，前后任意門鎖開啟后即切斷電源，啟動前必須關(guān)閉前后門，運(yùn)行過程中門鎖如果處于單一狀態(tài)，即會發(fā)出門鎖異常報(bào)警；
6、監(jiān)測傾斜：系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測傾斜角度，當(dāng)傾斜角度達(dá)到對應(yīng)的安全設(shè)定值時(shí)即會自動預(yù)警、報(bào)警，并切斷控制電源，停止升降機(jī)上行，防止發(fā)生傾翻事故；
7、遠(yuǎn)程管理：遠(yuǎn)程管理平臺可對工程升降機(jī)、司機(jī)等信息備案，對當(dāng)前司機(jī)、乘坐人數(shù)、提升狀態(tài)、載重量、門鎖狀態(tài)、障礙物、等關(guān)鍵信息進(jìn)行實(shí)施監(jiān)控；
8、數(shù)據(jù)記錄：系統(tǒng)可記錄多種運(yùn)行數(shù)據(jù)，便于事故原因追溯，按預(yù)定時(shí)間記錄施工升降機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)，并將報(bào)警的數(shù)據(jù)作標(biāo)記。
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